Những gì cần xem xét khi trộn chất bôi trơn

"Khách hàng của chúng tôi trộn dầu bánh răng 80W-90 vào một bể chứa có khoảng 5 đến 10 lít chất lỏng truyền dẫn tự động vẫn còn trong thùng. Hỗn hợp này sẽ làm tổn thương dầu để làm cho nó vô dụng hoặc họ vẫn có thể sử dụng dầu này trong ổ đĩa và sự khác biệt trong đó họ thường sử dụng dầu 80W-90? Tôi tin tưởng rằng nó chỉ tốt cho bản lề bây giờ. "

Khi các loại dầu và mỡ khác nhau được trộn với nhau, nó có thể gây ra thảm họa cho máy móc. Đây là lý do tại sao tốt nhất là tránh trộn dầu nhờn.

Tuy nhiên, kể từ khi bạn đang đối phó với số lượng nhỏ được thêm vào khối lượng lớn hơn của dầu với các lớp tương tự và độ nhớt, điều này có thể không được xấu như nó có vẻ. Một số yếu tố sẽ xác định xem bạn có một sai lầm đắt tiền hoặc một cuộc gọi gần mà bạn hy vọng có thể học hỏi và giảm thiểu trong tương lai.

Những yếu tố chính này bao gồm thể tích của các loại dầu đã được trộn lẫn với nhau, các loại dầu gốc đã được trộn lẫn, các loại phụ gia có trong dầu gốc và độ nhớt đã bị ảnh hưởng như thế nào.

Khối lượng của các loại dầu đã được trộn với nhau sẽ là chìa khóa. Ví dụ, nếu bạn pha trộn 1 gallon chất lỏng truyền động tự động (ATF) với 300 gallon dầu bánh răng từ cùng một nhóm khoáng sản, việc pha loãng sẽ khó nhận thấy. Mặt khác, nếu tỷ lệ là 50/50, hỗn hợp thu được sẽ không tốt cho cả hai ứng dụng.

Loại dầu gốc (tổng hợp hoặc khoáng chất) cũng rất quan trọng. Các loại dầu khoáng như dầu nhóm I, II và III và polyalphaolefin (PAOs) rất giống nhau về mặt hoá học, vì vậy việc trộn hai loại dầu này không gây ra vấn đề tương thích. Ngược lại, trong hầu hết các trường hợp, polyalkylene glycols (PAGs) và PAOs không thể trộn lẫn, cũng không nên dùng PAGs và dầu khoáng.

Các gói phụ gia thường rất cụ thể đối với máy móc mà chúng được sử dụng. Dầu động cơ và ATF có hàm lượng phụ gia cao, trong khi dầu thủy lực và tuabin có nồng độ phụ gia thấp. Hãy nhớ rằng một số chất phụ gia như phốt pho có thể gây hại cho các thành phần đồng thau hoặc đồng trong các máy móc như bánh răng sâu. 

Độ nhớt là chất lượng quan trọng nhất của chất bôi trơn, và bất kỳ thay đổi nào về độ nhớt có thể có tác động bất lợi đến máy móc. Nếu độ nhớt tăng lên, nó có thể làm cho máy móc bị quá nóng (ma sát chất lỏng). Nếu độ nhớt giảm, chất bôi trơn có thể không có đủ độ bền màng (ma sát biên) để bảo vệ máy móc, điều này cũng có thể dẫn đến quá nóng khi tiếp xúc kim loại với kim loại.

Nó là điều cần thiết để hiểu tất cả những yếu tố này. Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào, có độ nhớt và nồng độ phụ gia được thử nghiệm hoặc chỉ cần vứt bỏ hỗn hợp. Nó có lẽ không có giá trị sức khỏe của máy móc.