www.khodaumo.com

Bôi trơn thích hợp cho vòng bi lăn là cần thiết cho hoạt động đáng tin cậy. Cho rằng một số công ty vòng bi hàng đầu đã tuyên bố rằng bôi trơn không chính xác có thể chiếm hơn 30 phần trăm các hư hỏng của vòng bi, bôi trơn là một ảnh hưởng quan trọng có thể làm hoặc phá vỡ dịch vụ vòng bi và tuổi thọ.

Chất bôi trơn cung cấp một màng ngăn cách giữa các phần tử lăn mang, mương và lồng để ngăn tiếp xúc kim loại với kim loại. Bằng cách kiểm soát tiếp xúc bề mặt, chất bôi trơn có thể giảm thiểu tác động của tiếp xúc bề mặt, cụ thể là ma sát không mong muốn nếu không sẽ tạo ra nhiệt quá mức, mỏi kim loại và mài mòn. Chất bôi trơn cũng phải ngăn ngừa sự ăn mòn và hư hỏng ô nhiễm.

Mỡ đã trở thành một lựa chọn bôi trơn phổ biến cho vòng bi lăn. Những lợi ích thiết thực là rõ ràng: dầu mỡ dễ dàng sử dụng, có thể được giữ lại trong vỏ của ổ trục và cung cấp khả năng niêm phong bảo vệ.

Thành phần là chính
Mỡ được phân loại theo độ cứng hoặc tính nhất quán của chúng theo Viện Dầu mỡ bôi trơn quốc gia Hoa Kỳ (NLGI) và được phân loại từ NLGI Class 000 (rất mềm) đến 6 (rất cứng). Các phân loại này dựa trên mức độ thâm nhập đạt được khi một hình nón tiêu chuẩn được phép chìm vào mỡ ở nhiệt độ 77 ° F (25 ° C) trong khoảng thời gian năm giây.

Độ sâu thâm nhập được đo trên thang điểm từ 1 đến 10 mm. Các mỡ nhờn mềm hơn cho phép hình nón thâm nhập sâu hơn vào mỡ, mang lại số lần thâm nhập cao hơn. Độ nhất quán dầu mỡ cho các ứng dụng công nghiệp nằm trong khoảng giữa NLGI Class 1 và 3 cho việc tái định vị vòng bi công nghiệp.

Thành phần dầu mỡ là khoảng 85 phần trăm dầu gốc (khoáng chất hoặc tổng hợp) và 15 phần trăm xà phòng hoặc chất làm đặc và sẽ thay đổi trong các loại mỡ khác nhau.

Dầu gốc là dầu bên trong dầu mỡ ngăn cách và bảo vệ các bề mặt trong điều kiện hoạt động. Chất làm đặc làm cứng hỗn hợp để cho phép nó đứng yên xung quanh các bộ phận chuyển động. Một loại mỡ được đặc trưng bởi loại chất làm đặc của nó như phức hợp lithium hoặc lithium. Đặc tính hiệu suất có nguồn gốc chủ yếu từ hỗn hợp dầu và phụ gia, nhưng trong một số trường hợp, chất làm đặc cũng cung cấp sự tăng cường hiệu suất độc đáo.
Bằng cách thay đổi độ nhớt của dầu, chất làm đặc và phụ gia, các nhà sản xuất dầu mỡ có thể tạo ra một loại mỡ phù hợp với các ứng dụng và điều kiện hoạt động được xác định trước.

Đổi lại, trộn các loại dầu mỡ trong máy có thể gây tử vong lâu dài và nên tránh. Trộn các loại dầu mỡ có thể giống như làm nhiễm bẩn dầu bôi trơn và kết quả là mỡ mềm hơn cho phép dầu nhờn chảy ra khỏi ứng dụng ở nhiệt độ thấp hơn hoặc dầu mỡ cứng hơn làm giảm khả năng bôi trơn.

Dựa trên nhiều năm kinh nghiệm của SKF khi thực hiện phân tích nguyên nhân gốc của vòng bi bị hỏng, có thể nói rằng một nửa trong số các lỗi ổ trục trong các ứng dụng công nghiệp có thể được quy cho các điều kiện bôi trơn kém hoặc không đủ do lựa chọn không đúng loại mỡ cơ bản cho điều kiện vận hành , khoảng thời gian tái tổ hợp không phù hợp, trộn mỡ không tương thích, nhiễm bẩn chất lỏng hoặc rắn, hoặc quá nóng.

Do đó, để hiệu suất ổ trục được tối ưu hóa, bắt buộc phải chọn đúng loại dầu mỡ để cung cấp độ nhớt dầu gốc cần thiết với lượng thích hợp, ở nhiệt độ vận hành nhất định và trong khoảng thời gian chấp nhận được.

Mặc dù có thể khuyến khích tiêu chuẩn hóa một chất bôi trơn duy nhất để tăng sức mua bằng cách mua số lượng, máy sản xuất có các bộ phận quay chuyên dụng và, trong hầu hết các trường hợp, yêu cầu bôi trơn khá cụ thể.

Khi chọn mỡ bôi trơn ổ trục, các điều kiện khác cần được xem xét ngoài nhiệt độ, tốc độ và tải. Ví dụ, trong trường hợp vòng bi chịu rung động mạnh nếu sử dụng mỡ có độ ổn định cơ học thấp, ma trận mỡ có thể bị phá hủy bởi các rung động và gây ra hỏng hóc sớm.

Là một danh sách kiểm tra tổng thể để giúp hướng dẫn người dùng, các yếu tố sau đây là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong việc lựa chọn dầu mỡ thích hợp để bôi trơn ổ trục:

loại máy

mang và kích thước

Nhiệt độ hoạt động

điều kiện tải hoạt động

phạm vi tốc độ

điều kiện vận hành (như độ rung và hướng ngang / dọc của trục)

điều kiện làm mát

hiệu quả niêm phong

môi trường bên ngoài

Thông số kiểm tra
Các thông số và quy trình kiểm tra dầu mỡ khác nhau đã được phát triển để cung cấp cho người dùng các tiêu chuẩn về chất lượng và tính nhất quán. Một số đại diện cho các tiêu chuẩn công nghiệp, chẳng hạn như những mục tiêu bảo vệ chống ăn mòn, bảo vệ chống mài mòn, tỷ lệ chảy máu, tính nhất quán và ổn định cơ học. Phương pháp thử nghiệm của tác giả còn đi xa hơn.

Trong số các thông số đáng chú ý hơn theo quy trình thử nghiệm của SKF bao gồm:

Bảo vệ chống ăn mòn
Mỡ bôi trơn nên bảo vệ bề mặt kim loại khỏi sự tấn công ăn mòn trong dịch vụ. Các đặc tính chống ăn mòn của mỡ bôi trơn có thể được đánh giá bằng cách sử dụng hỗn hợp dầu mỡ bôi trơn và nước cất trong ổ trục (ASTM D1743).

Vòng bi thay thế trong một chu kỳ kiểm tra xác định giữa trạng thái dừng và quay với tốc độ 80 vòng / phút. Vào cuối chu kỳ thử nghiệm, mức độ ăn mòn được đánh giá theo thang điểm từ 0 (không ăn mòn) và năm (ăn mòn nghiêm trọng).

Một phương pháp thử nghiệm nghiêm trọng hơn là thay thế nước cất bằng nước muối theo quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn.

Thử nghiệm có thể tiến xa hơn bằng cách liên tục cho phép nước chảy hoặc rửa qua sự sắp xếp ổ trục trong chu kỳ thử nghiệm, đặt ra yêu cầu cao hơn đối với các đặc tính chống ăn mòn của dầu mỡ.

Cuộc sống nhờn
Máy thí nghiệm được thiết kế đặc biệt có thể xác định tuổi thọ và giới hạn hiệu suất nhiệt độ cao của dầu mỡ bôi trơn (ASTM D3336).

Mười vòng bi rãnh sâu được lắp vào năm vỏ và chứa đầy một lượng dầu mỡ nhất định. Thử nghiệm được tiến hành ở tốc độ và nhiệt độ xác định trước. Cả hai tải trọng trục và hướng tâm được áp dụng và vòng bi chạy cho đến khi thất bại.

Thời gian để mang ổ trục được ghi lại bằng giờ và tính toán tuổi thọ Weibull được thực hiện vào cuối giai đoạn thử nghiệm để thiết lập tuổi thọ dầu mỡ. Thông tin này sau đó có thể được sử dụng để xác định các khoảng thời gian tương ứng cho một ứng dụng.

Ổn định cơ học
Khi áp dụng thử nghiệm độ ổn định của trục lăn, độ đặc của mỡ ổ lăn phải thay đổi một chút hoặc không thay đổi trong suốt vòng đời làm việc của ổ lăn. Sự thay đổi trong cấu trúc mỡ (lượng làm mềm hoặc cứng) có thể được đánh giá bằng cách đổ đầy một hình trụ với một lượng mỡ được chỉ định trước. Một con lăn được đặt bên trong xi lanh và bộ phận hoàn chỉnh được quay trong hai giờ ở nhiệt độ phòng (ASTM D1403). Vào cuối giai đoạn thử nghiệm, xi lanh được làm mát đến nhiệt độ phòng và đo độ thâm nhập của dầu mỡ.

Kiểm tra hiệu suất áp suất (hàn tải kháng)
Ba quả bóng thép được giữ trong một chiếc cốc và quả bóng thứ tư được quay ngược lại ba quả bóng với tốc độ nhất định (ASTM D2596). Một tải bắt đầu được áp dụng và tăng theo các khoảng thời gian định trước cho đến khi quả bóng xoay giữ và hàn vào ba quả bóng đứng yên. Thử nghiệm chỉ ra điểm vượt quá giới hạn áp suất cực đại của mỡ.

Khả năng bôi trơn (Thử nghiệm SKF ROF và R2F cho vòng bi và con lăn tương ứng)
Thử nghiệm này được thực hiện bằng cách đo tuổi thọ dầu mỡ của kích thước vòng bi được gắn trong vỏ thực tế. Phương pháp thử được thực hiện ở nhiệt độ bình thường và cao và ở tốc độ cao hơn để rút ngắn thời gian thử nghiệm.

Các nhóm vòng bi phải hoạt động thỏa đáng mà không tăng mô-men xoắn hoặc mòn trong một thời gian xác định. Sử dụng nguyên lý lão hóa Arrhenius và áp dụng nó vào nhiệt độ thử nghiệm cho phép ước tính tuổi thọ của dầu mỡ ở các nhiệt độ khác. Vòng bi được sử dụng cho thử nghiệm ROF và vòng bi lăn hình cầu cho thử nghiệm R2F.

Một thử nghiệm nữa có thể được thực hiện bằng máy WAM đo độ dày màng bôi trơn của quả bóng chạy trên đĩa quang.

Độ sạch của dầu mỡ (Độ ồn của mỡ - Thử nghiệm SKF BeQuiet)
Các phương pháp thử nghiệm độc lập đã được phát triển để đo lượng chất gây ô nhiễm rắn, cả khối mềm của chất làm đặc hoặc hạt cứng, được sản xuất vào mỡ dựa trên lượng tiếng ồn mà mỡ tạo ra bằng cách sử dụng cấu hình đo âm thanh tần số cao.

Một bộ vòng bi chất lượng cao, độ nhạy cao được bôi trơn bằng mỡ ứng cử viên và được đặt trong vỏ trong bệ thử. Khi các phần tử lăn qua các cụm và các hạt phát ra âm thanh tần số cao, được đo bằng ba dải tần số khác nhau (cao, trung bình và thấp) và được phân loại thành năm cấp hoặc cấp độ.1 Số lượng đỉnh rung trên các mức tham chiếu nhất định xác định phân loại tiếng ồn dầu mỡ. Kết quả là Phân loại tiếng ồn mỡ (SK) của SKF, từ GN4 để chạy cực kỳ yên tĩnh đến GN0 để gây ồn.

Một đánh giá của GN4 là tốt nhất. Mỡ với mức độ sạch này, dựa trên việc không có các khối và hạt gây ra tiếng ồn, được sản xuất trong điều kiện khí hậu kiểm soát và nên được coi là sản phẩm chất lượng cao.

Mỡ cuộc sống và mối quan hệ
Như đã lưu ý, tuổi thọ của mỡ bôi trơn cho vòng bi lăn sẽ tăng hoặc giảm dựa trên nhiều yếu tố. Nhưng khi nào và làm thế nào nên kích hoạt lại? Vòng bi nhỏ, tải nhẹ có thể không yêu cầu bất kỳ mối liên hệ nào trong suốt vòng đời của máy, khiến chúng trở thành ứng cử viên chính cho vòng bi kín kín hoặc được bảo vệ.

Vòng bi không được niêm phong trọn đời hoặc chứa đầy nhà máy nên được đổ đầy dầu mỡ với không gian trống đủ trong nhà ở (tối đa 50 phần trăm) để cho phép không cho mỡ thừa bị đẩy ra khỏi ổ trong quá trình khởi động. Làm đầy ổ trục bằng mỡ phải là một trong những thao tác cuối cùng được hoàn thành khi lắp ổ trục thay thế để đảm bảo độ sạch và độ nhiễm bẩn tối thiểu. (Việc điền đầy đủ có thể chấp nhận được với các điều kiện vận hành tốc độ thấp trong đó quá nóng không phải là vấn đề đáng lo ngại.)

Việc xác định khoảng thời gian tương quan của ứng dụng sẽ xoay quanh các điều kiện ảnh hưởng, chẳng hạn như nhiệt độ, tốc độ, tải trọng, bố trí ổ trục và loại. Cân nhắc về môi trường cũng có thể thúc đẩy sự gia tăng tần số tương quan. Trong các môi trường bị ô nhiễm nặng (ví dụ mỏ đá và đúc), khoảng thời gian rất ngắn giữa các lần truy cập, hoặc thậm chí có thể liên tục tái tổ chức sẽ là quy tắc. Tương tác tự động đơn hoặc đa điểm được sử dụng để hoàn thành các nhiệm vụ này.

Trong các ứng dụng được chọn bôi trơn thủ công, người dùng nên xác nhận rằng khớp bôi trơn sạch, sử dụng đúng loại dầu bôi trơn và lượng cung cấp dầu bôi trơn chính xác được đặt. Độ sạch của dầu mỡ cũng quan trọng như lượng thích hợp. Cần hết sức thận trọng để đảm bảo việc tái nhiễm không có chất gây ô nhiễm. Nếu dầu mỡ bị ô nhiễm được đặt vào một hệ thống, nó có khả năng gây ra thiệt hại nhiều hơn là thiếu chất bôi trơn hoàn toàn.

Theo thời gian, chất bôi trơn trong sự sắp xếp ổ trục sẽ tự nhiên mất đi tính chất bôi trơn của nó. Điều này nhấn mạnh sự cần thiết phải chú ý cẩn thận đến việc lựa chọn chất bôi trơn ban đầu và chỉ ra những lợi thế trong việc hợp tác với các nhà cung cấp có kiến ​​thức và có kinh nghiệm ngay từ đầu.

Tham khảo
Kuhl, R. và Haag, C. mỡ mỡ trong vòng bi lăn. Tiếng ồn tạo ra trong vòng bi và ảnh hưởng của nó, ảnh hưởng của mỡ bôi trơn, kiểm tra tiếng ồn mỡ, quy trình kiểm tra và yêu cầu.